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为了规范承租人停放行为，共同维护车辆停放秩序，目前，各运营企业均已建立用户信用积分制度，并通过其客户端、公众号等渠道向用户推送文明停放的提示，但相关惩戒措施尚未落实到位。责任编辑：蒋晓桐8月17日，近期被推上风口浪尖的国泰航空，再次成为舆论焦点。

此外，在美欧之间旷日持久的“空客波音互诉”案方面，WTO将在近日对波音诉空客补贴案作出终裁，种种迹象表明，美国铁了心要借波音补贴案对欧盟征收报复性关税。欧盟方面目前预计，在这场波音诉空客补贴案中，美方可以对欧盟实施50亿~70亿美元的关税报复。

央地合作密集落地在修炼内功的同时，东北国企与中央企业的合作也在加速落地。《经济参考报》记者了解到，目前已经有国家电网、国家电力投资集团、中国机械工业集团、中粮集团、国家开发投资集团、中国中车集团等一批中央企业加强在东北地区的布局与合作，具体领域包括装备制造、物流仓储、基础设施建设、高新科技研发等。

那这笔损失费究竟该谁来付呢？会是“负责任的大品牌”波音公司吗？香港财华网3月13日的报道中提到，在停飞波音该机型的决定前，中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行了沟通。但由于美方一直很难下定决心，民航总局只得率先做出停飞该机型的决定，并致函告知美方。

如果把墨西哥和加拿大排除在外，那么受到冲击的就是日本和德国了。预计日本和德国的汽车制造商将受到最大的影响，因为他们在销售额方面是向美国市场出口汽车最多的国家。2017年，美国进口的日本制造的乘用车价值达400亿美元。同年，美国还进口了价值200亿美元的德国制造汽车。

卓创资讯提供的数据显示，在6月中旬创下6600元/吨的两年低点后，国内辛醇开始拉升，目前已经反弹至每吨6800元至6900元之间。只是，国际油价带动原料涨价的理由，还能用多久仍然充满了不确定性。7月1日，OPEC将召开联合减产监督委员会（JMMC）会议，决定是否将减产措施延长到今年年底。